| 桥梁养护存在问题及对策
摘要：针对目前桥梁建设和养护存在着轻养重建的情况，根据自己多年从事道路养护的经验，提出了做为桥梁养护工作在公路养护中的地位和重要性，以及在加大道路养护的同时，也要提高桥梁养护意识，真正达到“养护也是发展，而且是可待续发展”目标。以延长公路桥梁的事业寿命。
随着交通事业的不断发展，交通基础建设的迅速推进，公路网密度和社会饱有量得到很大提升，也为广大人民群众方便出行。出好行提供了有力保障，在建设社会主义事业中突显道路的重要性。但是作为一名养护工作者，笔者却看到了在交通事业发展中的不和谐，那就是存在着“重建轻养”，养护技术力量和经济支持得不到高度重视，特别是桥梁养护更显突出。从而导致了316国道陕西省安康市自河县境内冷水河大桥在没有车辆行驶的情况下突然垮塌;辽宁省盘锦市境内田庄台500米大桥全部垮塌;甘肃岷县县城以北500米处，200多米长、始建于1974年的省道306线北门洮河大桥突然全部垮塌，江西铅山县鹅湖镇傍罗大桥倒塌，江苏常州武进区的运村运河大桥西半幅坍塌;宜宾的南门大桥，广东九江大桥200多米桥面坍塌，到近2007年8月13日下午，湖南湘西自治州凤凰县境内凤大公路(湖南凤凰至贵州铜仁大兴机场)堤溪段大桥突然垮塌。以上桥梁倒塌有的是设计、施工存在问题，但更多的是因养护不及时或存在养护缺陷而造成的。
一、桥梁养护存在问题
加强桥梁养护，使之能更好的为社会经济发展服务，是一个大的系统工程，是当前交通工程的重头戏。作为道路养护部门，有着不可推卸的责任，养护虽然看起来不是高技术含量、高科技水平，但要做好养护工作，使公路桥梁能很好的发挥为社会服务的功能，有很多情况是可以避免或补救的。如我们在日常养护上能够及时进行检查，对待发现的问题，有高度责任心和强力的技术、设备支持，我们完全有能力解决或者采取有效措施，保障桥梁的正常运行，不仅可以为做好桥梁抢修提供宝贵时间，更重要的是可以避免或减轻人民群众生命财产损失。目前桥梁养护主要存在以下问题。
1、重建轻养的社会危害性。
长期以来，建一座桥梁树一座丰碑，在广大交通建设者心目中有极大的分量，而养护则往往被认为是技术含量低、经济效益差，特别是桥梁养护更是吃累不落好，花钱赚吆喝的事情等等。同时，认为桥梁是百年大计，建了就百年不朽、千年不坏。因此，没有必要投入大量的人力、物力、财力对桥梁进行养护。这就造成有的桥梁失养，大部分桥梁轻养，即使养护也是走过场，流于形式，经常看看表观等等，而没有按照《桥梁养护规范》中的要求，对桥梁的各个部位进行系统的检查和巡视，更没有使用专用设备和仪器进行检测。一旦桥梁出现问题也没有人能够及时发现，到了重大事故发生以后才发现是桥梁运营时就带病工作，直致不亢重负酿成灾祸。
2、桥梁资料的失缺性。
由于现在的桥梁建设都是招投标工程，养护单位在接养过程中，往往缺少第一手桥梁资料，如桥梁的基础资料中的设计图纸、施工图纸、竣工图纸、结构计算分析报告、施工过程中的试验检测及科研资料、工程事故处理资料、重点监控点资料等不全或缺失。一般只有管理资料和检查性资料。因此，在对桥梁进行检查时无法数据对比，对于特殊观测点和监控点也没有相关数据，更无法监控。给桥梁的检查和监控带来了极大的难度。
3、管养单位重视程度不够。
由于很多管养单位存在着桥梁养护技术人员缺乏，资金也受到限制，而且在现在的养护资金中没有硬性规定用于桥梁的养护资金，所以，一般养护单位就相应的放松桥梁检查标准和要求。只有在桥梁出现病害时作相应的维修并获得相应的工程计量才予以重视，否则一般不作投入。
4、桥梁养护技术人员缺乏。
一方面，由于桥梁建设发展速度的突飞猛进，养护单位把主要的技术人员部用在工程施工上，而作为养护单位从事养护的技术人员与新技术、新工艺的认识存在一个时间差。因此，桥梁养护技术一般跟不上桥梁科技的发展，对一些桥梁的病害认识模糊，定性定论的准确性受到限制。另一方面，随着科学技术的发展，桥梁的种类结构形式日益多样性，作为桥梁设计和施工一来要适应新材料、新技术的发展，以适应科学技术的进步和节约能源材料的需要。同时，为了创造与环境和谐与协调。打造特色桥梁、景观建筑，近年来也推出了适应不同地区、不同环境的桥梁类型。如最古老的拱桥、结构明快的板式桥和简支T型梁桥、连续箱形梁桥、连续刚构桥、钢筋混凝拱桥、斜拉桥、悬索桥。都在一定程度上增加了养护难度。即便是参加了新型桥梁施工的技术人员，在处理桥梁病害中也不一定能够得心应手。
二、桥梁养护对策
建设是发展，养护也是发展，而且是可持续发展。因此，桥梁养护不仅仅是关系到养护桥梁
的自身质量问题，也是交通事业率先和可持续发展的重要保障，更是国民经济持续发展的重要命脉之一。要做好桥梁的养护，一般应该做到以下几点，
1、建立健全资料库。
建立健全资料库，推广应用桥梁管理系统，及时更新桥梁数据库，保证公路桥梁技术档案的真实完整，实现电子化管理。对于技术上比较成熟的桥梁结构形式和图纸。在交通管理的相关网站上给予公开，以便对一般性的桥梁病害进行检索。以利桥梁病害的检查和维修，实现基础数据行业共享。
2、加强专业人员技术培训
针对公路养护行业技术力量薄弱，知识结构不合理的状况，必须加大对现有从事桥梁养护人员进行培训，提高他们的知识结构。同时，鼓励在岗人员积极参加自学，以提高桥梁养护技术人员的业务水平和处理桥梁病害的能力。
3、加大桥梁养护设备和观测设备的投入
由于桥梁结构的多样性，作为桥梁检查和检测的手段和方法也不断增加。各种检测都要以数据说话，如果没有必要的检测设备，单凭人的观察往往不能全面的反映存在的问题，特别是大型的桥梁就是观测如不具备相应的条件也很难看到存在的病害，而且，我们所看到的只是局部的表象的情况，同时，因为受到设备的限制也无法观测到桥梁因水污染和水侵蚀造成的水下结构的氧化和破坏程度。所以在条件许可的情况下，可以配备专业如望远镜、登高梯、测距仪和核子密度仪等一般检测设备，基本做到小问题及时发现，及时处理，已利延长桥梁的寿命。
4、实行严格的桥梁检查制度
根据《公路桥涵养护规范》和《公路养护工程管理办法》及《公路桥梁养护管理工作制度》制定详实的桥梁检查制度。确立养护机构的养护责任和养护技术人员的养护责任，确实做到“统一领导，分级管理”。同时，建立桥梁寿命考评制度，按照桥梁的分类和使用寿命建立档案，对已经达到中修、大修的桥梁及时修理。对重点桥梁在加大检查频率的基础上，进行综合分析，对超负荷工作的桥梁或危桥给予拆除新建，以适应社会经济发展需要。
5、加强重点桥梁重点部位的监控
加强对特大桥和技术复杂的桥梁如斜拉桥、悬索桥及桥梁的重点部位进行重点监控。在条件许可时应设置长期仪器观测，对发现的异常数据进行分析对比，找出存在的问题，再对症处理，提高桥梁抵御病害的能力。同时，也可以通过监测对因超载超重车辆引起的桥梁变形及早的警示和防范。
6、建立健全桥梁养护实施预案
养护单位应该根据现有桥梁的运行状况制定桥梁应急预案，把现有桥梁进行分类，对四、五类桥梁和超过使用年限的老桥分别制定应急预案，以应对突发桥梁事故。对因桥梁事故造成交通中断应及时上报信息，组织人员、物资、资金对桥梁进行抢修。同时，对该路段积极组织车辆分流，减少因桥梁事故的直接或间接经济损失。
7、建立桥梁运行寿命评价制
任何事物都有其寿命，桥梁也不例外，因此，国家有必要在桥梁设计、施工时。就规定桥梁的一般使用寿命，从而建立起桥梁终身责任追究制。
总之，随着公路建设的发展，作为养护也要不断的提高科技含量和科技投入，特别是桥梁养护的科技投入，以建立起适应社会发展科学的公路桥梁养护体系，更好的为社会服务。
参考书目
《公路桥涵施工技术规范》中华人民共和国交通部发布
《公路桥涵养护规范》中华人民共和国交通部发布
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